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燃費のいい小型車と軽自動車の環境負荷 軽自動車は排気量が少ないです。小型車は 排気量こそ多いですが、物によっては軽自動車 より燃費がいいです。 ということは場合によっては小型車の 方が環境への負荷が少ないということに なりますか？絶対的に消費する燃料が 少なければ排ガスも少ないでしょうから。 そう考えると軽自動車の優遇って何なん ですかね？
2006/02/28 10:02:39
オススメの軽自動車を教えてください。 奥さん用に中古の軽自動車を買おうかと検討中です。幼稚園に入る双子の送り迎えや雨の日の買い物が目的です。 50万円くらいで買える、コンパクトな軽自動車はないものでしょうか？ それともそんな安いのは危険ですか？ リッターカーとのコストの違いも知りたいです。 よろしくお願いします。
2006/02/16 02:02:19
軽自動車をファーストカーにしてる家庭 最近の軽は広いですし、そこそこ走ります。 となると維持費の安い軽自動車をファースト カーにしてる家庭も多いと思います。 しかし所詮は軽です。高速道路など多用し 常時高負荷をかけると、すぐにダメになります。その点普通車なら１５００ｃｃもあれば かなり余裕で走れます。 結局維持費が安くても高くつく気がします。 実際軽自動車をファーストカーにすると 維持費は浮きますか？
2006/02/27 02:02:23
軽自動車に燃費規制を取り入れたら 軽自動車として優遇税制を受けても、 ターボ付きなどガスイーターですよね。 ああいう車は環境にもよろしくないです。 エンジンオイルも本体も短寿命ですし。 一種の脱税とまではいかなくても節税の 要素が多いんですよね。ターボ付きで 動力性能は普通車並みで税金は安いと。 だったら軽自動車にも２０ｋｍ／Ｌ 以上の燃費規制を導入すべきと思います。 低燃費で小さい軽自動車は本来のセカンド カー的な要素も多く、税制を優遇すべきと 思います。 それだと高価格なターボ付きは一気に萎み、 メーカーは辛いと思います。しかし不公平 感はあります。どうですか？
2006/03/01 12:03:45
ホンダゼストねえ。どう思いますか？ ホンダから出た新型軽自動車ゼストは ファミリー向けだそうです。確かに最近は 維持費の安い軽自動車をファーストカーにする 世帯も増えています。ターボ付きなら そこそこ走りますし。 しかしファーストカーが軽ってどうなんでしょう？あくまでも軽はセカンドカーでチョイ乗り仕様じゃないですか？それを無理矢理 ファミリーカーに仕立ててもねえ。どう思いますか？
2006/02/26 08:02:38
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